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Mantenimiento y fallos de los reductores de velocidad

octubre 13, 2020
Mantenimiento y fallos de los reductores de velocidad

Hoy en d√≠a se ha mejorado mucho en los dise√Īos de los reductores de velocidad o motorreductores. Adem√°s en el Mantenimiento y an√°lisis de fallos de los reductores de velocidad.

Las empresas fabricantes invierten muchos millones de euros en I+D.

Porque un intenso trabajo de análisis de selección, los reductores de velocidad siguen estando sujetos a desgaste y a posibles fallos.

Para maximizar la vida √ļtil, deben establecerse procedimientos de mantenimiento adecuados.

El elemento m√°s importante es el cambio de aceite.

Mantenimiento: Cambio de Aceite en los reductores de velocidad

Mantenimiento y an√°lisis de fallos de los reductores de velocidad

Las moléculas de aceite y grasa se rompen bajo la presión extrema de los dientes de los engranajes bajo carga.

Utilizar el mejor aceite facilita el mantenimiento y an√°lisis de fallos de los reductores de velocidad.

Otro detalle a tener en cuenta es el efecto de corte de los engranajes.

Porque atraviesan el aceite y las altas temperaturas dentro de la caja y también contribuye a la ruptura del aceite.

Cuando el aceite y la grasa pierden sus propiedades lubricantes, se produce un r√°pido desgaste del reductor.

Fallos y averías del reductor de velocidad

Aunque cierto n√ļmero de fallos pueden atribuirse a problemas de materiales o de fabricaci√≥n.

Normalmente las condiciones de funcionamiento o la dinámica de la aplicación.

Siempre son las responsables cuando los reductores de velocidad fallan prematuramente.

Cuando una sobrecarga causa una aver√≠a o fallo, generalmente se debe a que los criterios de dise√Īo originales han cambiado.

Y no se aplicaron los factores de servicio adecuados, o no se cambió el aceite o hubo una carga de choque importante.

Porque cuando los rodamientos fallan o se rompen.

Porque generalmente el resultado de un exceso de carga sobre la mano, la desalineación del eje, o demasiado calor.

Adem√°s son esenciales en el mantenimiento y an√°lisis de fallos de los reductores de velocidad.

Si los cierres mec√°nicos fallan, lo m√°s probable es que se deba a que algo se interpuso entre el sello y el eje.

O a que se pintaron, se secaron y se agrietaron.

Mantenimiento y fallos de los reductores de velocidad

Lubricantes para engranajes de reductores industriales marca TOTAL

Carter EP.

Porque los lubricantes para engranajes soportan cargas elevadas.

Con sus excelentes propiedades de extrema presión y antidesgaste.

Adem√°s TOTAL CARTER EP tiene un excelente desempe√Īo en todo tipo de transmisiones.


Carter SH.

Siempre que necesites el Aceite PAO sintético para engranajes reductores industriales.

Debes saber que puede soportar cargas elevadas, altas temperaturas y funcionar en entornos hostiles.

Porque TOTAL CARTER SH est√° especialmente desarrollado para engranajes industriales cerrados. .


Carter SY.

Hay disponible también el aceite sintético PAG.

Utilizado en engranajes reductores industriales con cargas elevadas.

Est√° especialmente desarrollado para aplicaciones de mecanismo de corona y tornillo sin fin que trabajan bajo temperaturas extremas.


Por finalizar hay el aceite Carter XEP.

Aceite mineral para engranajes utilizado en reductores industriales.

Adem√°s soporta altas cargas, altas temperaturas y ambientes muy duros.


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