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Motorreductor Planetario

motorreductor planetario

Motorreductor Planetario de precisi√≥n, los utilizan la gran mayor√≠a de motores el√©ctrico, combusti√≥n, explosi√≥n o entre otros. Su sistema de engranajes, hace posible que los motores en general trabajen ls velocidades por lo que han sido dise√Īados.

√ćndice Contenidos Mostrar

Im√°genes de motorreductor Planetario

INFORMACI√ďN DE LOS MOTORREDUCORES MARCA LIDER BONFIGLIOLI

Fuente TECNOTRANS SABRE,S.A.

PAR

Par nominal Mn2 [Nm] motorreductor Planetario

Es el par transmisible con carga continua uniforme en la salida del reductor, referido a la velocidad de entrada n1 y la correspondiente velocidad de salida n2.

Se calcula sobre la base de un factor de servicio fS = 1.

Par resistente Mr2 [Nm] motorreductor Planetario

Representa el par solicitado por la aplicación y deberá ser siempre igual o inferior al par nominal de salida Mn2 del reductor seleccionado.

Par de c√°lculo Mc2 [Nm] motorreductor Planetario

Es el valor del par que se utiliza para la selección del reductor considerando el par resistente Mr2 y el factor de servicio fs y viene dado por la fórmula:

Potencia de los motorreductores Planetarios

Potencia nominal en la entrada Pn1 [kW]

En las tablas de selección de los reductores, es la potencia aplicable a la entrada referida a la velocidad n1, considerando un factor de servicio fs = 1.

Velocidad Angular

Velocidad en la entrada n1 [min-1]

Es la velocidad correspondiente al tipo de motorización seleccionado; los valores de catálogo se refieren a las velocidades de los motores eléctricos de simple y doble polaridad utilizados habitualmente.

Si el reductor es accionado por un mecanismo de transmisión en la entrada, es preferible utilizar velocidades inferiores a 1400 min-1 con el fin de garantizar condiciones óptimas de funcionamiento.

Pueden admitirse velocidades de entrada superiores siempre que se tenga en cuenta la natural disminución del par nominal Mn2 del reductor

Velocidad a la salida n2 [min-1]

 Se obtiene a partir de la velocidad a la entrada n1 y de la relaci√≥n de reducci√≥n y seg√ļn la ecuaci√≥n:

Factor de servicio fs

El factor de servicio es el parámetro que traduce a un valor numérico y la dificultad del servicio a que el reductor estará solicitado. Además, teniendo en cuenta, con la inevitable aproximación que el funcionamiento diario. Entonces las variaciones de la carga y las posibles sobrecargas, unidos con la aplicación específica del reductor.

Porque independientemente del valor del factor de servicio así obtenido, destacamos que existen aplicaciones entre las cuales.

Por ejemplo, la elevación de cargas, para las que la rotura de un elemento del reductor puede representar un riesgo de lesiones del personal que opere en las proximidades.

En caso de dudas sobre la aplicación concernientes a los posibles riesgos, siempre aconsejamos consultar previamente con nuestro Servicio Técnico.

Los valores arriba indicados deben multiplicarse por 1.2 en los siguientes casos:

‚Äď funcionamientos con inversiones

‚Äď sobrecarga aplicada de forma instant√°nea

Mantenimiento del motorreductor Planetario

Se recomienda una primera sustitución del lubricante una vez transcurridas las primeras 300 horas de funcionamiento, procediendo a un cuidadoso lavado interno con los detergentes adecuados. Evitar la mezcla de aceites con base mineral con aceites sintéticos. Controlar periódicamente el nivel del lubricante efectuando las sustituciones indicadas en los intervalos indicados en la tabla siguiente

Selección del tipo de motorreductor

a) Determinar el factor de servicio fs.

b) Conociendo el par de salida Mr2, solicitado por la instalación, se procederá a la definición del par de cálculo:

c) Sobre la base de la velocidad n2 requerida a la salida, y la correspondiente n1 disponible en la entrada. Porque se calcula la relación de reducción:

Disponiendo del dato Mc2 e i, se seleccionará en la tabla correspondiente a la velocidad n1 el reductor que, en función de la relación [i] más próximo al calculado, proponga un par nominal:

Verificación del motorreductor Planetario

Cargas radiales motorreductor Planetario

Verificar que las cargas radiales que act√ļan sobre los ejes de entrada y/o salida se encuentren dentro de los valores admitidos en el cat√°logo. Si son superiores, aumentar el tama√Īo del reductor o modificar el apoyo de las cargas.

Recordamos que todos los valores indicados en el catálogo están referidos a cargas aplicadas en el punto medio de la parte externa del eje. Por tanto, en la fase de verificación es indispensable tener en cuenta esta condición.

Así procediendo a determinar en caso necesario con las fórmulas adecuadas la carga admisible a la distancia x1-2 deseada. Véanse los párrafos correspondientes a las cargas radiales

Cargas axiales motorreductor Planetario

También las eventuales cargas axiales deben ser comparadas con las admisibles.

Siempre que en el caso de cargas axiales muy elevadas o combinadas con cargas radiales, se recomienda consultar con nuestro Servicio Técnico.

Instalación de los motorreductores Planetarios

Es muy importante, para la instalación del reductor, atenerse a las siguientes normas:

a) Asegurarse de que la fijación del reductor sea estable para evitar vibraciones. Por tanto, instalar (si se prevé choques, sobrecargas prolongadas o posibles bloqueos) acoplamientos hidráulicos, embragues, limitadores de par, etc.

b) Durante las operaciones de pintado sin embargo, deber√°n protegerse las superficies mecanizadas.

Además, el labio externo de los retenes para evitar que la pintura reseque la goma, perjudicando la estanqueidad del propio retén.

c) Antes de la puesta en marcha del reductor, verificar que la máquina incorpora esté conforme a las disposiciones de la Directiva Máquinas 89/392 y sucesivas actualizaciones.

d) ) Siempre antes de la puesta en marcha de la máquina, asegurarse que la posición del nivel de lubricante esté de acuerdo con la posición de montaje del reductor y que la viscosidad sea la adecuada al tipo de carga (ver tabla A4).

e) Pero el caso de instalación al aire libre, es necesario aplicar protecciones adecuadas con la finalidad de evitar la exposición directa a los agentes atmosféricos y la radiación solar.

Las superficies de contacto deberán estar limpias y ser tratadas con los productos protectores adecuados. Por consiguiente, antes del montaje para evitar la oxidación y el consiguiente bloqueo de las piezas.

Almacenaje del motorreductor planetario

El correcto almacenaje de los productos recibidos requiere la ejecución de las siguientes operaciones:

a) Descartar las zonas al aire libre, zonas expuestas a la intemperie o con excesiva humedad.

b) Adem√°s evitar el contacto directo entre el producto y el pavimento, interponiendo siempre bases de madera o similares.

c) Para periodos de almacenaje prolongados, porque las superficies de unión como bridas, ejes y acoplamientos deberán protegerse con productos antioxidantes adecuados (Mobilarma 248 o equivalente).

Por ello, los reductores deberán posicionarse con el tapón de respiración en la posición más alta y llenados totalmente de aceite.

Porque antes de la puesta en marcha de los reductores se deber√° restablecer el nivel con la cantidad y el tipo de lubricante y correctos.

Condiciones de suministro en los motorreductores planetarios

Los reductores se suministran como sigue:

a) Preparados para su instalación, siempre que la posición de montaje especificada en el pedido;

b) Verificados de acuerdo con las especificaciones internas;

c) Equipados con protecciones de material pl√°stico en los ejes;

d) Equipados con cáncamos de suspensión (cuando corresponda);

Especificaciones de la pintura en los motorreductores

Las especificaciones de la pintura aplicada sobre los reductores (cuando corresponda) siempre podr√°n solicitarse a las filiales o a los distribuidores que hayan suministrado los equipos.

Características constructivas

Las principales características constructivas son:

  • Rendimientos Elevados
  • Bajo Nivel De Ruido
  • Engranajes De Acero Aleado, Cementados y Templados
  • Cajas de Fundici√≥n De Alta Resistencia, pintadas.

Opciones motorreductor helicoidal

LO Los reductores, suministrados normalmente sin lubricante. Porque se suministran de fábrica con la carga de aceite sintético. Además, la cantidad está en función de la posición de montaje especificada.

PV Equipados de retenes con mezcla de Viton¬ģ.

AL Especificaci√≥n del sentido de giro libre antihorario

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