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¬ŅQue es un reductor de velocidad?

octubre 13, 2020
¬ŅQue es un reductor de velocidad?

Un reductor de velocidad es un dispositivos mecánico que generalmente se usa para dos propósitos. Duplicar el par y reducir la velocidad.

El objetivo principal de los reductores de velocidad es duplicar el par generado por la fuente de alimentación de entrada para aumentar el trabajo disponible.

También reducen la velocidad de la fuente de alimentación de entrada para lograr la velocidad de salida deseada.

La selección e integración del reductor de velocidad implica más que simplemente elegir uno del catálogo.

En la mayoría de los casos, el par máximo, la velocidad y la carga radial publicados no se pueden utilizar simultáneamente.

Deben adoptarse factores de servicio apropiados para adaptarse a diversas aplicaciones din√°micas.

Adem√°s, una vez que se selecciona el reductor adecuado, la instalaci√≥n y el mantenimiento correctos son la clave para maximizar la vida √ļtil.

Quieres saber ¬ŅQue es un reductor de velocidad? y sus categor√≠as

La amplia gama de reductores de velocidad mec√°nicos incluye poleas, pi√Īones, engranajes y transmisiones por fricci√≥n. Tambi√©n hay otros productos el√©ctricos que pueden cambiar la velocidad del motor.

Esta discusión se centrará en los reductores de engranajes de transmisión cerrada.

También conocidos como reductores de engranajes y cajas de engranajes. Porque tienen dos configuraciones principales: en línea y en ángulo recto.

Cada una de ellas se puede lograr con diferentes tipos de engranajes. Los modelos en línea generalmente consisten en engranajes helicoidales o rectos, engranajes planetarios, mecanismos cicloides o generadores de armónicos.

El dise√Īo planetario generalmente ofrece el mayor par en la carcasa m√°s peque√Īa. Los cicloides y los mecanismos arm√≥nicos ofrecen dise√Īos compactos en relaciones m√°s altas, mientras que los reductores de tornillo y cala son generalmente los m√°s econ√≥micos. Todos son muy eficientes.

Reductor de velocidad

Por lo que respecta a los dise√Īos de √°ngulo recto son realizadas normalmente con engranajes helicoidales o c√≥nicos, aunque tambi√©n hay disponibles accionamientos h√≠bridos.

Los engranajes helicoidales

Son quizás la solución de reducción más rentable, pero generalmente tienen una relación mínima de 5: 1 y pierden significativamente en eficiencia a medida que aumentan las relaciones. Los engranajes cónicos son muy eficientes, pero tienen un límite de reducción de velocidad efectivo de 6: 1.

El tipo de aplicaci√≥n determina qu√© dise√Īo de reductor cumplir√° mejor con los requisitos.

Antes de seleccionar un reductor de velocidad, se deben reunir las especificaciones para dimensionar e instalar correctamente el dispositivo: par, velocidad, potencia, eficiencia del reductor de velocidad, factor de mantenimiento, posici√≥n de montaje, variables de conexi√≥n y vida √ļtil requerida.

En algunas aplicaciones, el juego, el error de transmisión, la rigidez torsional y el momento de inercia también son importantes.

La relación entre par, velocidad y potencia en un reductor de velocidad

El par y su cantidad requerida es probablemente el criterio m√°s importante.

Porque se traduce en la cantidad de trabajo que debe realizar el reductor. Aunque determinar el par, es relativamente simple en aplicaciones simples y es difícil en maquinaria compleja.

Es necesario determinar la inercia, la fricción y la gravedad (fenómenos físicos que tienden a dificultar el movimiento) a fin de generar suficiente torque para superarlos.

Al calcular el par requerido, es importante considerar el coeficiente de fricción y la aceleración y desaceleración de la masa inercial.

La forma m√°s r√°pida de encontrar el par requerido para una m√°quina es obtener la lectura de amperaje del motor identificando el consumo de corriente.

Luego puede realizar c√°lculos para encontrar la potencia requerida.

Por lo Por lo tanto, utilizando la fórmula de torque estándar y considerando varias relaciones, podemos decir que se puede lograr el valor de torque final.

Potencia requerida

Una vez que se determina la potencia requerida, se deben considerar los factores de servicio para dimensionar adecuadamente el equipo.

El factor de servicio, siempre tiene en cuenta otros par√°metros operativos. C√≥mo la duraci√≥n de la jornada laboral, el n√ļmero de arranques y paradas, y las caracter√≠sticas de la carga y la alimentaci√≥n.

El par nominal de la mayor√≠a de los reductores alcanza el m√°ximo dentro de la vida √ļtil especificada.

El factor limitante para estas clasificaciones no es la fuerza del engranaje o del eje, sino la vida √ļtil del rodamiento.

Debido a que el rodamiento debe soportar la fuerza de separaci√≥n del engranaje bajo carga, una carga menor que la clasificaci√≥n m√°xima prolongar√° la vida √ļtil de la caja de engranajes.

Por el contrario, el aumento de la variable de carga como se describe anteriormente acortar√° la vida √ļtil de la caja de cambios.

Por lo tanto, para lograr el par efectivo requerido, es necesario aplicar los factores de servicio apropiados.

Es en este momento, cuando puede elegir reductor y motor. Por lo general, se ha seleccionado una fuente de alimentación principal que funciona a una determinada velocidad, como un motor eléctrico.

Para obtener la relación correcta entre el reductor y la multiplicación de par resultante, simplemente divida la velocidad del motor por la velocidad del elemento impulsor.

Por lo tanto, el tama√Īo de motor apropiado se puede encontrar insertando varios factores y valores en la f√≥rmula est√°ndar de caballos de fuerza.

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  • ¬ŅPorque utilizar fuentes de alimentaci√≥n separadas?
    Siempre es muy importante emplear fuentes de alimentación externas separadas para el motor. También del circuito de control y/o tarjeta de desarrollo. Porque ya que la demanda de corriente en los motores es demasiada alta y si no se considera posiblemente no podrá operar correctamente el sistema.
  • ¬ŅQui√©n invento el motorreductor?
    Adem√°s la idea de ‚Äúa√Īadir‚ÄĚ un motor a un reductor se remonta a la patente en Bruchsal del ingeniero Industrial y emprendedor Albert Obermoser qui√©n invento el motorreductor en el a√Īo de 1928.
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